เทคนิคการปรับแต่งเฮลิคอปเตอร์ไฟฟ้า
โดย คุณ 4711
บทความนี้ได้รับความอนุเคราะห์จากคุณ 4711 หรือ กัปตัน พงศพัฒน์ เทศะศิลป์ (เว็บมาสเตอร์”รักแท้แฟนคนเรือ) จาก http://members.thai.net/seamanfanclub/ ได้ให้ความกรุณาเขียนมอบความรู้ไว้ใน Webboard ถามมาตอบไปของ www.binthai.com ขอแนะนำคุณ 4711 หน่อยนะคะ ท่านเป็น ลูกประดู่นาวีไทย แต่ซีวิตผกผันไปเดินเรือต่างชาติ เท้งเต้ง รอนแรมอยู่กลางทะเล มหาสมุทร เดินทางไปทั่วโลก แล้วก็ได้มาตกหลุมรัก การบินเครื่องบินบังคับ เพราะ ปกติชิวิต ท่าน โดนบังคับตั้งแต่เป็นนักเรียน อยู่บ้านก็โดนภรรยาสุดที่รักบังคับอีก ได้มีโอกาสมาบังคับเครื่องบิน บ้าง เฮลิคอปเตอร์ บ้าง เลยติดใจ กอรป กับท่าน เป็นคนสนุกสนาน มีจิตใจเอื้อเฝื้อเพื่อแผ่ รักที่จะถ่ายทอด ความรู้เป็นวิทยาทาน จึงได้ช่วยเขียน และช่วยตอบ ใน webboard ถามมาตอบไปมาโดยตลอด ตามที่ Net ในเรือ หรือ เมืองท่าต่างๆ จะอำนวย นอกจากนั้นท่านยังมีของฝากของแถมมาให้เรื่อยๆ ไม่ว่าเรื่องราว ของเมืองที่ได้ไปพัก เพลงแสนไพเราะ หรือแม้กระทั่ง สูตรปรุงอาหารรสเด็ด ท่านก็ได้มอบให้พวกเรา ขาดเพียงแต่ยังไม่ยอมมาปรุงกันสดๆให้ทีมงานเรารับประทาน พูดเล่นค่ะ แต่เตรียม Gold label ไว้รอแล้วนะคะ หวังว่าผู้อ่านคงจะได้รับประโยชน์ และขอขอบพระคุณ คุณ 4711 มานะที่นี้ด้วยค่ะ
เก๋.....บินไทย
ในห้วข้อแรกของบทเรียนคือ การบิน ฮ.เบื้องต้นและการปรับแต่งอย่างง่ายๆ ลองศึกษาดูกัน ไม่ยากอย่างที่คิด
“หลักและวิธีการ Hovering เฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุเบื้องต้น”
บรรยายและแปลคำให้อ่านง่าย โดย พงศพัฒน์ เทศะศิลป์ (เว็บมาสเตอร์”รักแท้แฟนคนเรือ”)
ข้อมูลเพิ่มเติม ได้ที่ http://members.thai.net/seamanfanclub/ ภาคภาษาไทย http://www.geocities.com/titanicneverdie ภาคผสมไทย – อังกฤษ
****โดยทั่วไปแล้ววิธีการ ฝึก ฮ.ให้ โฮฟเวอร์ริ่งนั้น ไม่ว่ารุ่นใดก็ใช้วิธีการเดียวกันครับ**
บทที่ 1 ฮ.4 แชนแนล(Walkera 4 Ch.)
ไม่มากความครับเรามาเริ่มต้นกันเลย โดยผมจะอ้างอิง ฮ.แบบ 4 แชนแนลก่อนครับเพราะ ตัวนี้เป็นที่นิยมและแพร่หลายมาก ราคาถูกแค่สองพันเศษเท่านั้น และถ้าใครสามารถเล่นตัวนี้ได้ ก็ย่อมสามารถไปทำการฮ็อพ ฮ.บังคับน้ำมันได้เหมือนกัน เหตุผลเพราะมันไวกว่ามาก แต่ก็สามารถปรับจูนได้ดังผมจะกล่าวในตอนต่อไป ในท่าพื้นฐานการเล่น ฮ.ไฟฟ้านั้น ผู้เล่นต้องเริ่มจากการลอยตัวนิ่ง ๆ อยู่ตรงหน้าเสียก่อนหรือเรียกกันว่าการ ฮ็อฟ หรือ Hovering (โฮฟเวอร์ริ่ง) และจำเป็นมาก หากท่านไม่สามารถบินนิ่ง ๆ ในท่านี้ได้ก็จะไม่สามารถบินในท่าทางอื่นได้เลย โดยพื้นฐานมีเพียงอยู่ว่า ป้องกันการหลงทาง เพราะปกติ หันหัวของ ฮ.ออกไปด้านหน้า ทางเดียวกับผู้เล่น ก็บังคับกันไม่ค่อยได้อยู่แล้ว ดังนั้นอย่าพยายามลัดขั้นตอนไปเล่นแบบอื่นๆ เลยแนวทางมีหลายแนวทางครับดังนี้
1.เล่นในซิมก่อน (simulator) ถ้าต้องการโหลดโปรแกรมเพิ่มหาดูในเว็บรักแท้แฟนคนเรือตรงหัวข้อ seaman billboard หรือ กระดานเสวนา จะมีเขียนตามหัวข้อต่างบอกไว้ครับ เล่นในคอมพิวเตอร์ของท่าน โดยใช้โปรแกรม FMS (เอฟเอ็มเอส) พร้อมสายที่แถมไปให้ โดยใช้รีโมท แทนจอยสติ๊ก ส่วนช่องที่ตัวคอมก็หาเอาเลยครับจะใส่กันได้พอดี วิธีการก็ เมื่อลงโปรแกรมเรียบร้อยแล้ว ให้รีสตาร์ทเครื่องคอมฯของท่านใหม่เพื่อให้คอมฯ ปรับปรุงข้อมูลให้เป็นปัจจุบัน จากนั้นจะปรากฏ ไอคอน รูปบนหน้าจอ ให้เริ่มเล่น ดับเบิลคลิกเข้าไป จะเห็นว่ามี ฮ.จอดอยู่ กลางสนามหญ้า ให้ท่านกดตัวอักษร เอส “s” บนคีย์บอร์ด เพื่อสตาร์ทเครื่อง โดย เราจะเห็น ฮ.เหมือนกันที่เราเล่นจริง ในนี้ท่านจะฝึกบินแบบไหนก็ได้ ครับ และสามารถ ทริม( ปรับค่าของเซอร์โวว่าจะให้ เอียงไปทางไหนเท่าใด?) ท่านสามารถทำได้ เราเรียกว่าการ “ทริม” การทริม triming /trim ก็คือ การปรับปุ่ม ดำที่ล็อคอยู่กับที่ได้ โดยเลื่อนไปเลื่อนมาตามตำแหน่งที่ท่านต้องการโดยมองสวอสเพลทเป็นหลัก โดยสวอสเพลท (วงแหวนที่ต่อลงมาจากใบพัดหลักครับ) ต้องขนาน และระนาบกับพื้นเสมอ การหาจุด CG (Center of Gravity) จุดกึ่งกลางแรงโน้มถ่วงที่ ฮ.จะไม่เทไปหน้ามากไปหรือหลังน้อยไป ให้ใช้วิธี จับฟายบาร์ (Fly bar) ฟายบาร์ คือ ใบเล็กที่อยู่ติดกับใบใหญ่ แล้วยก ฮ.ลอยขึ้นมาเท่านั้นเอง ก็ถือโอกาสแนะนำวิธีการปรับ ฮ.ไปด้วยเลยในหัวข้อนี้ การชั่งน้ำหนักหาจุดศูนย์ถ่วง ให้จับปลายฟายบาร์(ไม่ต้องกลัวหักนะครับ) หันใบเล็กด้านใดด้านหนึ่งไปทิศเดียวกับ หัว ฮอ. แล้วจับสองข้างของฟายบาร์เสร็จก็สังเกตดูว่าด้านไหนหนักกว่ากันให้เลื่อนแบตให้ได้สมดุลครับ เสร็จ
2.การฝึกบังคับทิศทางให้ชินกับปุ่มของรีโมท และการทำงานของ ฮ. โดยยังไม่ต้องเร่งเครื่องให้ ฮ.บินขึ้นมาจากพื้นให้เร่งเครื่อง หรือรอบใบพัดพอสมควรไม่ถึงกับบิน โดยโยกสติ๊กด้านซ้ายมือขึ้นด้านบนเรื่อย ๆ คือการเร่งเครื่อง โดยปกติการเร่งเครื่องเมื่อเราเร่งเท่าใด คันเร่งจะคาให้เราได้โดยไม่ดีดกลับ จะไม่เหมือนกับ คันสติ๊กด้านขวาที่มีสปริงดีดกลับจุดกึ่งกลางเองได้ จากนั้นให้ บังคับสติ๊กด้านซ้ายมือ โดยผลักหรือโยกซ้ายบ้าง ขวาบ้าง แล้วดูอาการของ ฮ.ว่ามีอาการเป็นอย่างไร หมุนซ้ายได้หรือไม่ ขวาได้หรือไม่? และให้ฝึกแบบนี้จนชิน แต่ต้องพยายามให้หาง ฮ.หันเข้าหาหน้าท่านเสมอ ป้องกันการหลงครับ
3.วิธีต่อไปให้ หาพื้นราบ เรียบกว้างๆ เช่นห้องที่มีพื้นหินขัดหรือ โรงยิม ฯลฯ แล้วเร่งเครื่อง ดันสติ๊กด้านขวา ไปด้านหน้าพร้อมเพิ่มรอบให้ ฮ.วิ่งไปข้างหน้าโดยไม่ได้บินจากพื้น ให้วิ่งเลียดไปกับพื้นเหมือนกับบังคับรถบังคับนั่นแหละ การทำแบบนี้ทำให้ท่านรู้จักการใช้ คันบังคับได้คล่องขึ้น เมื่อคล่องแล้ว ก็ วนไปบนพื้นรอบ ๆ ห้อง และหัดกระโดดแบบ กบบ้างหรือบินขึ้นบ้างแค่แว๊บๆดูอาการมัน คือ บินขึ้นสักนิดแล้วก็ผ่อนลง สลับไปเรื่อย ๆ ข้อสังเกตุ ใบพัดหลักหมุนตามเข็มนาฬิกา ดังนั้น ฮ.จะแสดงอาการ วิ่งไปด้านหน้าทางซ้าย เป็นอาการปกติ แรงทอล์ก จะทำให้เกิดอาการนี้ เทคนิคที่สังเกตคือ เวลาให้คนที่บินเป็นแล้วจะเห็นว่า ฮ. เอียงขวาเวลา โฮฟเวอร์ริ่ง (ฮ็อฟ) เป็นเรื่องปกติ เทคนิคเล็กคือ คันโยกขวาให้แตะนิดๆชดเชยมาทางซ้ายแล้วเร่งเครื่องประคองหางให้ดีจะช่วยได้ครับ
4.วิธีนี้พื้นฐานเลย ฮ็อฟทั่วไปนี่ล่ะ ให้ใช้นิ้วมือ กุมคันบังคับซ้ายและขวาส่วนมากจะเป็นนิ้วโป้งนี่ล่ะ มือนะครับ ไม่ใช่เท้า 5555 ฮ.จะไวต่อการบังคับมากดังนั้นด้านขวาเพียงแค่ขยับนิดนึงเมื่ออยู่ในอากาศขยับแค่มิลสองมิลเท่านั้นก็จะไปทิศทางที่ต้องการสั่งมันได้แล้ว ส่วนด้านซ้ายนั้น ท่านต้องดันขึ้นเรื่อย ๆ และคอยดูรอบเครื่องว่าตอนไหนเครื่องจะบิน ไม่มี ฮ.ไฟฟ้าลำไหนที่เร่งเครื่อง ด้วยสติ๊กคันเร่งตรง ๆ อย่างเดียวแล้ว ฮ.สามารถบินขึ้นเองได้ โดยไม่ต้อง บังคับหางเสือ ดังนั้นให้ท่านเร่งเครื่องพร้อมกับ คอนโทรลหางเสือให้ตรงตัวท่านตลอดเวลาไม่ว่า ฮ.จะมีความเร็วใบพัดเท่าไรไม่ต้องสนให้บังคับหางให้ได้ ใจเย็น ๆ โดยทั่วไป ฮ.จะนิ่งที่สุดก็คือระยะประมาณ 1 ฟุต จากพื้นแต่ไม่ได้หมายความว่าสามารถปล่อย คันเร่งได้โดย ฮ.ไม่หมุนในกรณีที่ท่านเป็นมือใหม่ แต่ภายหลังเมื่อ เป็นมือที่เล่นมานานแล้วก็สามารถทำได้ครับ 4 แชนแนลนี่ล่ะครับ ลองทำดูได้ครับ เมื่อ ฮ.เริ่มบินแล้วเรากันหางเสือตามที่กล่าว เรื่อย ๆ พอ ฮ.ลอยพ้นพื้น ให้ค่อย ๆ คืนบังคับหางเสือ ตามธรรมชาติของมันเพราะ ใบพัดหลังหรือ tail roter (เทลโรเตอร์) ใบพัดหาง …… จะทำหน้าที่รักษาสมดุลไม่ให้ ฮ.หมุน กล่าวคือ เป็นไจโรแบบในตัวครับ(on board) ฮ.จะสามารถคำนวน ความเร็วใบพัดหางให้สมดุลได้โดยควบคุมความเร็วรอบของมอเตอร์หางให้มีกำลังสม่ำเสมอใกล้เคียงที่จะต้านแรงบิดให้มากที่สุด เพราะถ้าหากท่านกันแบบนั้นตลอดเวลาแล้วไม่ปล่อย มันจะหมุนครับ แต่เมื่อลอยแล้วก็อาจจะแตะ เพียงเล็กน้อยก็พอ เอาพอประคองครับ แรงบิดที่ส่งผลให้เราต้องกันคันโยกหางเสือด้านซ้ายเมื่อ ฮ.จอดบนพื้นกับเมื่อบินขึ้นจะไม่เท่ากันนั่นคือเหตุผลที่ต้องปรับเปลี่ยนตำแหน่งการบังคับด้วยส่วนหนึ่ง อย่าลืมรักษาหางให้ชี้ตรงตัวแล้วกัน บินให้ลอยนิ่งๆได้แล้วจะทำอะไรค่อยทำทีหลังครับ
ทั้ง 4 วิธีนี้ ในความคิดผมควรลองฝึกให้หมดเลยจะดีมาก เครื่องบินของคุณจะได้ไม่เสียหายซ่อมเปลืองอะไหล่โดยใช่เหตุ ดีไหมครับ แพงเปลืองเงิน
การเซ็ทเบื้องต้นและการตั้งค่า คงไม่มีอะไรมาก เพราะได้กล่าวไปในข้างต้นแล้ว แต่จะแถมให้หน่อย ครับ ในกล่องวิทยุภาครับ หรือ รีซีฟเวอร์ (RECEIVER) จะมีรูอยู่ด้านขวาของกล่องด้านเดียวกับแร่ หรือ คริสตัลที่ใช้แบ่งความถี่ ช่องนี้เป็นการปรับสปีดมอเตอร์ เพื่อปรับสมดุลของมอเตอร์หางให้สัมพันธ์กันได้ โดยก่อนการปรับตั้ง (แนะนำว่าของเดิมมาดีอยู่แล้วอย่าได้ปรับเองเด็ดขาดถ้าไม่ได้เสีย หรือคุมหางไม่ได้) ให้ท่านทำการปรับดังนี้
1.ให้ตั้งปุ่มทิมหางเสือ (ปุ่มดำด้านล่างซ้ายมือ) ปรับให้อยู่ตรงกลาง แล้วลองบินดู ถ้าปรากฏว่า หางของ ฮ.ไหลไปทางขวาและหัวของ ฮ.หันไปทางซ้าย ให้ท่านแบ่ง รอบของสกรู เป็น 8 ส่วนแล้วค่อย ๆ หมุนกลับทวนเข็มนาฬิกาทีละส่วน ห้ามหมุนเกินนี้เพราะจะทำให้ไจโร ฮ.ไฟฟ้าของท่านเสียไปเลยได้ หรือ น็อตหลุด
2.ในทางตรงกันข้าม ถ้า ไหลทางซ้าย หน้า ฮ.ทางขวา ให้หมุนตามเข็มฯ คงเข้าใจนะครับ แต่ทางที่ดีให้คนที่เล่นจนชำนาญแล้วปรับให้จะดีที่สุด อย่าได้ทึกทักเอาเองว่า ฮ.ไม่นิ่ง เล่นไม่ได้ นะครับ เพราะมือใหม่จะเล่นมันไม่ค่อยได้ทุกคนไป มันจะพยศเป็นธรรมดา แต่สักพักก็จะเชื่องเป็นแมวครับ แล้วแต่ปราสาทสัมผัสของคนครับว่ารับรู้ดีแค่ไหน ไวแค่ไหน ไขควงปรับน็อตในรีซีฟให้ค่อยๆปรับอย่าให้มันเกินไปจะพังเอาครับ
การตั้งขาเซอร์โว ฮ.รุ่นนี้จะมีเซอร์โวสองตัวคือ บังคับด้านข้าง แล้วหน้าหลัง สังเกตุเเขนเซอร์โวจะมีรูอยู่ ถ้าเราหัดใหม่ต้องการให้มันช้าสักนิดก็เลือกที่จะเลื่อน ลิ้งค์ (ลวดที่ต่อไปบังคับสวอสเพลท) มาอยู่ รูกลาง แต่ถ้าต้องการบินสู้ลมก็ให้อยู่ริมสุดครับ จะไวมากๆ แต่กรณีแรกหัดใหม่ก็ให้เลื่อนไปรูในแบบที่ผมว่าไว้จะสะดวกกว่าครับให้ทางร้านที่ซื้อปรับให้ก็ได้ครับ หากยังไม่มีความกล้าหรือชำนาญในการถอดลิ้งค์ มันเปราะมากอาจหักเสียเงินอีกง่าย ๆ ………..หวังดีครับ ในการปรับทุกครั้งให้เปิดวิทยุแล้วจึงเสียบปลั๊กทำแบบนี้ทุกครั้งและเลิกให้ถอดปลั๊กก่อนปิด เพื่อป้องกันคลื่นความถี่เข้าแทรก ในอากาศมีคลื่นหลากหลายชนิด
ก่อนการเล่นทุกครั้ง (ขออภัยที่ไม่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้) แต่ทางร้านจะแนะนำไว้แล้วผมเชื่อเช่นนั้น ต้องเช็คความเรียบร้อย ของ ฮ.ก่อนเสมอ ทดสอบการควบคุมว่าทำงานหรือไม่ตรงไหนหลวมบ้าง
ชาร์จแบตให้เต็ม รีโมทควรมีไฟอยู่ในระดับสีเขียวถึงจะดีเพราะต่ำมากอาจบังคับไม่อยู่บินหนีไปง่าย ๆ นะจะบอกให้ เปิดรีโมทก่อนเสียบปลั๊ก ฮ.เสมอ เพราะต้องให้มันสื่อกันอย่างถูกต้อง ไม่รวน และควรวางบนพื้นเรียบ ๆ เสียบปลั๊กแล้วรอให้ไฟสีแดง กระพริบรับ เป็นจังหวะเสมอกันเสียก่อนประมาณ 5-8 วินาที จึงเริ่มเช็คระบบและเล่นได้ เมื่อเลิกเล่นให้ ถอดปลั๊กก่อน ปิดรีโมทเช่นกัน
ปรับสีขาวแดงด้านหลัง *** ตรงนี้ถ้ามีเด็กไปเล่นแล้ว รีโมทกลับทิศกันให้แก้ดังนี้ ปุ่มที่ 1-3-4 ดันไปทางด้านขวาให้หมด ที่เหลือ ไปทางซ้าย เท่านี้ก็ทำงานปกติแล้ว ส่วน ใน ฮ. 36 หรือ 60 จะแนะนำวิธีต่อไปภายหน้าหลังจากนี้ครับ
หวังว่านักเล่น ฮ.มือใหม่คงได้ความรู้จากการเขียนตำราเล่น ฮ.ของผมไม่มากก็น้อย นะครับ เล่นให้สนุกกับงานอดิเรกยามว่างและอย่าลืมว่านี้เป็นกีฬาชนิดหนึ่งครับ ผ่อนคลายกับมันบ้างจะดีครับ เล่นให้สนุกครับ สำหรับ ฮ.4 แชนแนล จบเพียงเท่านี้ครับ มีปัญหาข้อสงสัยเมลหรือแอด MSN มาคุยกันได้ครับ seamanfanclub@hotmail.com (หน่อง) ครับยินดีตอบปัญหาทุกคำถามครับ
****ยังมี trip ง่าย ๆ อีกครับ สำหรับ ฮ. 4 /
- ฮ.รุ่นนี้จะเปลืองมอเตอร์หางมาก ๆ ครับ เนื่องจากมีความร้อนสูง หรือแม้แต่มอเตอร์หลัก ก็ตาม การแก้ปํญหา มีหลายแบบครับ ดังนี้.- 1. ติด ฮีทซิงค์ หรือเรียกอีกอย่างว่า ตัวระบายความร้อน ตัวนี้ทำหน้าที่คล้ายกับรังผึ้งระบายความร้อนของหม้อน้ำรถยนต์ครับ จะมีคลีบเพื่อถ่ายเทความร้อน ออกมาไม่ให้เกิดความเสียหายต่อตัวมอเตอร์ได้ หาซื้อได้ตามร้านที่ท่านซื้อ ฮ.มานั่นแหละครับ ไม่กี่บาท
2.อันนี้สำหรับมอเตอร์จิ๋ว หรือ มอเตอร์หาง มี ฮีทซิงค์เหมือนกัน แต่ตัวเล็กครับ และก็เพิ่มเติมโดยการกลับมอเตอร์ให้ลมพัดเข้าหามอเตอร์ช่วยลดความร้อนได้อีกทางครับ
3. ตรงนี้ช่วยประหยัดเงิน ร้านความพิวเตอร์ มีฮีทซิงค์สำหรับ คอมพิวเตอร์ครับ ขนาดสัก 1.5 คูณ 2.5 ซ.ม.ราคาเพียง 15-20 บาทต่ออันเท่านั้น นำมาใช้กับมอเตอร์หลักได้ครับ โดยให้ กาวสองหน้า แบบเนื้อบางครับ บางมาก จนสัมผัสกันได้ระหว่าง ฮีทซิงค์ กับมอเตอร์ สีขาว น่ะครับ หรือ จะประสานด้วย กาว ซิลิโคนฮีทซิงค์ ก็ได้ครับ แล้วเสริมความแข็งแรงด้วย กาวตราช้างอีกทีครับ แถมอีกนิด เราสามารถต่อไปจากถ่านไฟฉายสัก 1.2 โวลท์ เพื่อขับมอเตอร์ให้หมุน(มอเตอร์เล็กถอดออกมา) ทำการไดน้ำหรือติดมอเตอร์แช่น้ำไว้ครับ ไม่พังหรอกจนถ่านหมดวิธีนี้ก็ช่วยได้ให้มันหมุนไปเรื่อยในน้ำนั่นล่ะ
*****การกลับมอเตอร์หาง
ปกติ ฮ.4 ใบพัดหลังจะอยู่ด้านขวา แล้วเป่าลมไปทางด้านขวาเช่นกัน ถ้าเรา โมดิฟายมันก็ จะต้องทำการดังนี้ คือ ถอดใบพัดหลังออกมาก่อนครับ จากนั้น ให้นำใบหลังออกมา จะสังเกตุเห็นว่า มีเดือยตัวยึดที่สำหรับ ยึดหรือเสียบติดกับเฟืองที่ต่อกับ มอเตอร์หลัง ให้ตัดออกให้หมด ด้วยคีมตัด ตัดให้หมดจนเหลือ แต่ใบพัดเปล่า ๆครับ จากนั้น ให้ หาสว่านมา มาร์คจุด เจาะใบเพื่อให้สามารถ ทะลุจากใบหลังอีกด้านหนึ่ง ให้ตรงกับ รูในเฟืองเดิมๆของมันเองได้ครับ โดยเราจะให้ใช้ น็อตเกลียวละเอียด พร้อมตัวเมียขนาดเล็กพอดีกับ รูเดิม ๆ บนเฟืองที่เป็นพลาสติก
แกนหลักที่ใช้ยึดใบพัดหลัง สังเกตุนะครับ ให้รองด้วย บูท ขนาด สัก 3 –4 มม.เพื่อให้เฟืองที่จะใส่ ไม่เข้าลึกเกินไป แต่จะพอดีกับ เฟืองทองเหลืองของมอเตอร์พอดิบพอดี
ต่อไปคลายตัว เบ้าให้คลายน็อตที่ยึดแท่นมอเตอร์หางออกให้หลวมแล้วพลิกกลับให้ตัวค้ำหางชี้ขึ้นด้านบน แล้วเอาฟินหางที่มีในชุดขาสกีอลูมิเนียมเป็นตัวค้ำยันกันใบพัดฟันพื้นแทนที่ยึดมอเตอร์หลังออกแล้วหมุนกลับไปด้านซ้าย ให้เฟืองทองเหลืองอยู่ด้านซ้าย ทีนี้ก็ประกอบใบพัดได้เลยครับ แล้วทำการเปิด สวิทซ์ ฮ.ทั้งหมด แล้วเร่งเครื่องดู ว่า ลมพัดหามอเตอร์หรือไม่ ถ้าไม่พัดหาก็ ให้ กลับสายไฟเสียก่อน จะได้ทำงานถูกต้อง (วิธีนี้ดูไม่ยากครับ ถ้าเข้าใจ หรือทางทีดีให้ช่างทำก็ได้ )หรือหาตัวอย่างของเพื่อนที่ทำมาแล้ว ไม่ยากหรอกครับ ส่วนใหญ่ทำกันหมดแล้ว
****ข้อแนะนำ ตามความจริง ฮ.4 จะมีปัญหาว่า ขาสกีที่ ทำมาใหม่ นี่ มันหนักครับ แต่ทดสอบแล้วบินได้ดีมาก ๆเลยครับ สูงเท่าตึก 2-3 ชั้นสบาย บรื๋อ……….. แต่พอเล่นไปนาน ๆ ก็มีปัญหาอีกแล้วครับท่าน มอเตอร์ล้า ไจโรในตัว ไม่ทำงาน เฟทสปีดไหม้(สามารถเปลี่ยนเฟทได้ครับให้เบอร์ใหญ่หน่อย) บินไม่สูง หลายสาเหตุ ถ้าไม่ติดว่าจะเอาไว้โชว์สวยงามล่ะก็ เดิม ๆ ก็แจ๋วแล้วครับ ดังนั้น เมื่อซื้อมาแล้วใส่ขาสกีแต่งแล้วอย่าลืมเอาขาสกีเดิมจากร้านกลับบ้านไปด้วย เพราะเมื่อบินเก่งแล้วจะนึกถึงมันครับ จริงและถูกที่ว่าใส่ขาสกีแต่ง ตอนที่หัดเล่นน่ะถูกแล้วครับ ไม่เสียหายมากเพราะทนทานมาก แต่เมื่อเล่นเป็นแล้วอยากให้มันมีพลังมากขึ้น ก็เอาของเดิมนี่ล่ะใส่เข้าไป เป็นแล้วไม่มีหักหรอกครับเฟทก็เปลี่ยนเบอร์แล้ว ที่นี่ก็ใส่มอเตอร์โมได้ครับสีดำ ราคาประมาณ 350 รับรอง อ้อ เวลาหัดเล่นใหม่ ๆ ก็อย่าลืม ขยับลวดลิ้งค์ให้มารูกลางด้วยล่ะ จะคอนโทรลง่ายมาก ๆ ครับ เพียงเท่านี้คงพอเพียงนะครับ ต่อไปเริ่มบทที่ 2 กันดีกว่าครับ
**********************จบเรื่อง ของ..4 เพียงเท่านี้ก่อน แต่อย่าลืมว่าจะเกี่ยวเนื่องถึง รุ่นอื่น ได้บางส่วนครับ ปล.สรุปให้มันลงตัวคือ วิทยุเดิมๆมันจะเอามาบินวนรอบสนามไกลก็คงลำบากยังขาดความแน่นอนอยู่บ้าง ดีที่มันตัวเล็กคุมง่าย การที่ลงตัวที่สุดคือใช้ รีซีฟของอีสกาย 4 in 1 เซอร์โวก็ด้วย วิทยุก็ใช้ ฟูตาบา รุ่นใดก็ได้ 4 แชนแนลขึ้นไป เท่านี้ ก็ ถึงงบน้อยก็ไม่อายใครบินได้เหมือนกัน ไม่ต้องไปสนหรอกตีลังกง ลังกาอะไร ไม่ต้องหัด เดี๋ยวกระเป๋าแหก รวยแล้วค่อยหัดมัน